Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orayı artırmamız gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Planlamamız lazım. Havayolu da ona yakın. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunun ihalesini yaptık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Orada özellikle bir cami var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Zaten kapasitede bu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bolu Dağı ndan geçen. Orada kapasitemiz yüksek. Orada da hizmet alıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 3 faz olarak düşündük. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 1. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gaziantep te olması manidar. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu son derece kıymetli. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Tüneller ciddi hasar gördü. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O tarihe kalmadan başlarız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İstanbul da iki nokta var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2024 yatırım programına aldık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Onlara da satmışız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güney ve Orta koridor var. haberturk. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Daha güvenli olması gerekir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada şartlar değişti. dakikada tren varmış olacak. Zengezur koridoru var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hesap yapmayı severiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Şu aylarda 600 civarında. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Böyle projeleri severiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Proje hazır hale geldi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ama metro tam çevrecidir. fazın açılışını yaptık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Birinci etapta demiryolu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Mevcut bir otoyol var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. haberturk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Minumim 5-6 yıl sürer. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 5-6 ay kapalı durumda. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Projeler bitmek üzere.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ankara-İzmir devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. haberturk. 2024 yatırım programına aldık. Projeler bitmek üzere. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. dakikada tren varmış olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güney ve Orta koridor var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. O tarihe kalmadan başlarız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Zengezur koridoru var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu son derece kıymetli. Hesap yapmayı severiz. Bolu Dağı ndan geçen. Zaten kapasitede bu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Birinci etapta demiryolu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Daha güvenli olması gerekir. Havayolu da ona yakın. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Sonrasında görev belediyelerindir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada özellikle bir cami var. İstanbul da iki nokta var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Üstünden pist geçiyordu. Orada kapasitemiz yüksek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunun planlaması yapıldı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Böyle projeleri severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Gaziantep te olması manidar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunların ömrü 15 yıldır. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. haberturk. O da 5-6 yıl sürecek proje. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Şu aylarda 600 civarında. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Planlamamız lazım. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bunun ihalesini yaptık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ama metro tam çevrecidir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orayı artırmamız gerekir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. fazın açılışını yaptık. Belli bir kapasitesi var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Onlara da satmışız.